.webp)

.webp)
Γραναζωτό αντλητικό συγκρότημα με κόμπλερ, ιδανικό για μεταφορά παχύρευστων υλικών όπως λάδια, μαζούτ, πετρέλαια, μελάσες, κόλλες και άλλα λιπαντικά υγρά.
Βασίζεται σε αντλία γραναζωτού τύπου KCB 55 και είναι κατάλληλο για βιομηχανικές, αγροτικές, ναυτιλιακές και επαγγελματικές εφαρμογές όπου απαιτείται σταθερή ροή, αυτοαναρρόφηση και αντοχή σε συνεχή λειτουργία.
Ισχύς κινητήρα: 2 HP
Τάση λειτουργίας: 220 V (μονοφασικό)
Διάσταση στομίου: 1" (1 inch)
Τύπος αντλίας: KCB 55 – Gear Pump
Παροχή: 55 L/min (περίπου 14,5 gpm)
Πίεση λειτουργίας: 3,3 bar
Στροφές: 1420 rpm
Ισχύς αντλίας: 1,5 kW
Απόδοση: ~59%
Συσκευασία: 290 × 245 × 320 mm, ξύλινη θήκη εξαγωγής
Μεγάλη γκάμα χωρητικοτήτων έως 570 m³/h
Υλικό σώματος αντλίας: χυτοσίδηρος ή ανοξείδωτος χάλυβας (304/316/316L)
Υλικά γραναζιών: χάλυβας, μπρούτζος, ανοξείδωτος χάλυβας
Θερμοκρασία υγρού: έως 180°C (πάνω από 180°C κατόπιν ειδικής προσαρμογής)
Αυτοαναρρόφηση, θετικού τύπου αντλία
Αυτολίπανση από το αντλούμενο υγρό
Ενσωματωμένη βαλβίδα ανακούφισης για προστασία αντλίας & σωληνώσεων
Σύνδεση με βιδωτή θύρα ή φλάντζα (ανάλογα το μοντέλο)
Δυνατότητα κινητήρα αντιεκρηκτικού τύπου (Ex-proof) κατόπιν ζήτησης
Κατάλληλο για παχύρευστα & λιπαντικά υγρά (5–1500 cSt)
Σταθερή παροχή ακόμη κι αν αλλάξει η πίεση στην εγκατάσταση
Πολύ καλή συμπεριφορά σε λάδια, μαζούτ, πετρέλαιο, μελάσες, κόλλες
Απλός, στιβαρός σχεδιασμός – εύκολη συντήρηση
Με κόμπλερ, έτοιμο για σύνδεση κινητήρα–αντλίας με ευθυγράμμιση
Ιδανικό για δεξαμενές, βυτιοφόρα, βιομηχανικές γραμμές, καυστήρια, ναυτιλία
Μεταφορά και ανακυκλοφορία:
Ορυκτέλαια, υδραυλικά λάδια, λιπαντικά
Πετρέλαιο, μαζούτ, diesel, βιοντίζελ
Μελάσες, σιρόπια, παχύρευστα υγρά τροφίμων (χωρίς στερεά)
Κόλλες, παχύρρευστα χημικά χωρίς στερεά σωματίδια
Χρήση σε:
Βιομηχανίες τροφίμων & χημικών
Καυστήρια, λεβητοστάσια, καυστήρες
Πλοία, σκάφη, ναυτιλιακές εφαρμογές
Δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων & λιπαντικών
Καθαρό υγρό χωρίς στερεά σωματίδια
Οι γραναζωτές αντλίες KCB έχουν μικρές ανοχές και απαιτούν καθαρά υγρά, χωρίς άμμο, σκουριά, ίνες ή στερεά.
Ιξώδες & θερμοκρασία
Να τηρείται η περιοχή ιξώδους 5–1500 cSt.
Θερμοκρασία υγρού έως 180°C (ανώτερες θερμοκρασίες μόνο σε ειδικές εκδόσεις).
Ασφάλεια λειτουργίας
Μην λειτουργεί η αντλία «στεγνά» χωρίς υγρό – υπάρχει κίνδυνος φθοράς.
Μην κλείνετε τη γραμμή εξόδου χωρίς να λειτουργεί σωστά η βαλβίδα ανακούφισης.
Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ανακούφισης είναι ρυθμισμένη σωστά (συνήθως 1,5× της πίεσης εξόδου).
Ηλεκτρική ασφάλεια
Η ηλεκτρική σύνδεση του κινητήρα να γίνεται από αδειούχο ηλεκτρολόγο.
Υποχρεωτική γείωση του κινητήρα.
Χρήση κατάλληλου θερμικού & ασφάλειας για την προστασία του κινητήρα.
Τοποθέτηση & αναρρόφηση
Η αντλία είναι θετικού τύπου με αυτοαναρρόφηση, αλλά καλό είναι:
Να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξαμενή.
Με σωστά διαστασιολογημένη σωλήνα αναρρόφησης.
Μέγιστη κεφαλή αναρρόφησης περίπου 5 m (καθαρό υγρό, σωστή εγκατάσταση).
Κατεύθυνση περιστροφής
Πριν την κανονική λειτουργία, επιβεβαιώστε ότι ο κινητήρας περιστρέφεται στη σωστή κατεύθυνση (βέλος στο σώμα αντλίας).
Τακτικός έλεγχος στεγανότητας (φλάντζες, σπειρώματα, μηχανικό στυπιοθλίπτη).
Έλεγχος για ασυνήθιστους θορύβους ή κραδασμούς.
Σε μακρά ακινησία, συνιστάται «προθέρμανση» με μικρή διάρκεια λειτουργίας.
Αν αλλάζετε υγρό (π.χ. από λάδι σε κόλλα ή πετρέλαιο), καλό είναι να γίνει έκπλυση του συστήματος.
Για λάδια, μαζούτ, πετρέλαιο, μελάσες, κόλλες και γενικά λιπαντικά ή παχύρευστα υγρά χωρίς στερεά σωματίδια και ίνες, με ιξώδες 5–1500 cSt.
Δεν ενδείκνυται για καθαρό νερό ως βασική εφαρμογή, γιατί το νερό δεν έχει λιπαντικές ιδιότητες και μπορεί να φθείρει τα γρανάζια και τα ρουλεμάν. Είναι σχεδιασμένη για λιπαντικά υγρά.
Οι KCB έχουν καλή αυτοαναρρόφηση με δυνατότητα κεφαλής περίπου 5 m, υπό την προϋπόθεση σωστής σωλήνωσης και ότι η αντλία δεν είναι τελείως στεγνή.
Ναι, εφόσον:
Το υγρό είναι εντός θερμοκρασιακών & ιξώδους ορίων
Δεν υπερβαίνεται η πίεση
Υπάρχει σωστή λίπανση (μέσω του υγρού)
Είναι αντλία θετικής μετατόπισης, κατάλληλη για σταθερή λειτουργία.
Όχι, η αντλία είναι αυτολιπαινόμενη από το ίδιο το υγρό που αντλεί. Δεν απαιτείται ξεχωριστό σύστημα λίπανσης.
Ενεργοποιείται η ενσωματωμένη βαλβίδα ανακούφισης, η οποία προστατεύει την αντλία και τη σωλήνωση. Παρόλα αυτά, δεν συνιστάται παρατεταμένη λειτουργία με κλειστή έξοδο – υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του υγρού.
Ναι, σύμφωνα με τον κατασκευαστή ΣAIKEN, μπορεί να συνδυαστεί με Ex-proof κινητήρα, κατόπιν ειδικής παραγγελίας.
Σε πλοία χρησιμοποιείται συχνά για:
F.O. (Fuel Oil)
M.O. (Marine Oil)
L.O. (Lube Oil)
Diesel, βενζίνη, βενζόλιο (με τις κατάλληλες προδιαγραφές ασφαλείας)